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混凝土枕扣件
作者:xxhxgk    发布于:2012-01-11 15:53:55    文字:【】【】【
混凝土枕由于重量大、刚度大的特点,对扣件性能要求较高,对其扣压力、弹性和可调性均有较严格要求。混凝土枕扣件应具备如下性能:
  1.足够的扣压力。这是钢轨和轨枕联结的重要保证。足够的扣压力是指当钢轨弯曲和转动时,不致使轨底沿垫板发生纵向位移,即要求扣件阻力大于道床的纵向阻力。我国每根轨枕的纵身阻力约为10kN,一组扣件的纵向阻力以15~25kN为宜,怀之相应的扣压力约为10kN 。当然扣压力也不宜太大,否则会使扣件弹性急剧下降,影响扣件使用寿命。
  2.适当的弹性。混凝土枕线路的弹性较木枕差许多,因而混凝土枕线路在垂直和水平方向的弹性主要由扣件提供。适当的弹性可减小荷载对道床的压力,减小簧下搬起石头砸自己的振动加速度,延长部件使用寿命。扣件弹性主要由橡胶垫板和弹条等部件提供。
  3.具有一定的舅距和水平调整量。混凝土枕的螺栓孔间距和承轨槽宽度都是一定的,当曲线轨距需要加宽或因钢轨磨耗使轨距扩大时,都需要通用扣件对轨距进行调整。维修中也需要通过保件来调整两股钢轨的水平。
  混凝土枕扣件还要求具有绝缘性能。
  我国混凝土枕扣件,在初期主要使用扣板式和拱形弹片式两种。拱形弹片式扣件由于拱形弹片强度低,扣压力小,易引起变形甚至折断,在主要干线上已被淘汰。目前使用的主型扣件为弱条I型扣件。近几年又研制成功适用于重载,高速线路上的弹条II型、III型扣件。下面介绍我国常用的几种扣件类型。
  1.扣板式扣件
  扣板式扣件主要由扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座及绝缘缓冲垫板组成。
  螺纹道钉用硫磺水泥砂浆锚固在混凝土轨枕承轨台上的预留孔中。在锚固好的螺旋道钉上安装一块刚性扣板,通过平垫圈和弹簧垫圈上紧螺母后扣着钢轨。扣板的一端压紧钢轨底部顶面,同时,顶住轨底侧面,以保持必要的轨距和传递横向推力于铁座及混凝土挡肩。在铁座与挡肩膀之间设绝缘缓冲挡肩膀垫片,以缓和横向推力的冲击作用,防止混凝土挡肩损坏,并起绝缘的作用。
为适应不同钢轨类型的轨距的需要,分别设计5种不同规格的扣板,每块扣板上下两面的尺寸不同,可以翻转使用,这样就有10个不同尺寸号码。采用不同号码的扣板,可以满足不同钢轨类型及轨距的需要。

  2.弹性I型扣件
  弹条I型扣件主要由w形弹条、螺旋道钉、轨距挡板、挡板座及弹性橡胶垫板等组成。

 

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