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运营条件与轨道结构的关系
作者:xxhxgk    发布于:2012-02-02 09:32:43    文字:【】【】【
列车在轨道上行驶时,由于动力作用,车轮的竖直压力要比静止时的重力为大,其增长幅度随具体情况而异。从理论上讲,当圆顺的车轮在平顺的轨道上行驶时,车轮对钢轨的动压力比静止进的车轮压力增加很少,速度的影响不大。但是,当存在局部不平顺时,机车车辆的动力作用随行车速度的增加面增加。
  轨枕和道床的振动加速度也随行车速度的提高而增加。道床下沉与作用于轨道上的压力成正比,且因道床振动使道碴颗粒间的磨擦系数减少,故也与道床的振动加速度成正比。一般说来,道床的振动加速度随机车车辆行驶速度的增加而增加,但振动频率不变。在钢轨接头和其他轨道不平顺处,道床振动加速度将与机车车辆行驶速度的平方成正比,振动频率则与机车车辆行驶速度成正比。因此,提高行车速度,将促使轨道状态变化,增加养路工作量,特别是轴重较大和路基不良的情况下,更为严重。
  试验与理论分析结果还表明,提高行车速度,对横向水平力增加的影响也很大,特别是在高速行车时有可能出现车轮的瞬时卸载,导致车轮脱轨、增加轨道框架横向位移,以及失去稳定等严重事故。
  此外,还必须考虑因提高行车速度而引起的速度和加速度改变对乘客旅行舒适度的影响。试验证明,人体可以适应较大的速度变化,但对加速度的变化却是非常敏感的。
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