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中国铁路钢轨的需求
作者:xxhxgk    发布于:2012-05-31 16:11:46    文字:【】【】【
摘要:中国铁路钢轨的需求

1.钢轨的数量需求将持续上升
      随着《铁路“十一五”计划》的实施(2008年计划新线铺轨4415km,复线铺轨3476km),铁路用钢轨的需求将持续上升。

2.钢轨的规格需求将发生根本性变化
           要赶上世界铁路先进水平,要求******限度地消灭接头,提高接头状态。
      中国钢轨生产企业已具备为中国铁路******限度减少钢轨接头的物质条件。
 (1)全路统一建设十一个焊轨基地
      根据“统一规划、统一布局、统一技术标准、统一工装设备、统一加工制作、统一技术培训、统一监督检查”等七个钢轨焊接的指导思想,铁道部制定了全路十一个焊轨基地建设的规划,并正在组织实施。

(2)畅通100m长钢轨和500m长钢轨的运输
     用普通平板装运100m钢轨。由8辆平板车跨装,采用梯形装载方案,可装50根钢轨,每列运轨专列由48辆平板车组成,可装运15km钢轨。
     11个焊接基地的建设,大大缩短了100m长钢轨的运输距离,加快了100m长钢轨的运输速度,降低了运输成本。
     铁路专用长轨运输车,不仅可装运500m焊接长钢轨,还可用来装运100m钢轨,每列T11 500m长轨运输车可装运14km 100m长或500m长钢轨。全路共有长轨车46列,为配合焊轨基地建设,2008年将新配备500m长轨运输车8列,只要需要,可动态调整。

 中国铁路2008年完全具备使用100m长钢轨的条件,中国铁路从2008年6月起,无论是新线建设还是大维修用新轨必须全部使用100m长钢轨。

    由于生产100m钢轨在国内尚处于初期,成品率还有待进一步提高,为了减少钢厂的损失,钢厂可根据具体情况,将非100m钢轨锯切成75m、50m或25m定尺长钢轨,当然,为了促进成品率提高,非100m钢轨价格将与100m长钢轨价格有一定的差距,使钢厂和铁路部门互惠互利。

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