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******铁路调图主要特点:降速降价
作者:xxhxgk    发布于:2012-06-06 18:27:05    文字:【】【】【
摘要:******铁路调图主要特点:降速降价

******铁路28日零时起起开始实行新运行图,******铁路调整运行图,涉及全路18个铁路局公司。本次调图涉及变化列车共498列,主要涉及京哈、京广、京沪、陇海等主要干线,和杭深、石太、合武、沪杭等客运专线和运行时刻有较大调整。

  本次调图的主要特点是降速和降价,时速350公里调整至300公里,时速250公里调整到200公里。客货混跑的既有线动车组列车时速由200公里调整到160公里。在降速的同时,各席别票价在现行票价水平基础上,下调5%左右。

  沪杭、温福、福厦等多条高铁将降速,票价下调约5%,这是继8月16日京津城际、海南东环、广珠城际高铁等实施新的列车运行图后本月第二次调整。也是继7月1日武广高铁降速降价后的第三次调整。短短两个月时间里,如此密集和大范围的调图降速尚属******,引起了社会广泛关注。据悉,昨日起的新调整中,广铁集团共有44趟列车停站调整,其中涉及广州的有10趟。

  昨起调整的10趟经行广州列车

  (1)沈阳北-广州东T12/3次增加盘锦北站。

  (2)长春-广州T122/3次增加新乡,取消盘锦北、鹤壁站。

  (3)广州-长春T124/1次取消绥中北、盘锦北站。

  (4)天津-广州T253次增加邢台站。

  (5)郑州-广州东K259次取消长葛站。

  (6)包头-广州K598/9次取消望都站。

  (7)广州-洛阳K756/7次增加洛阳东站。

  (8)遵义-广州K843/2次增加春湾站。

  (9)广州-达州K1172/3次取消白河东站。

  (10)银川-广州K1295/8次增加南召站。

  这波高铁降速范围更广

  昨天开始的高铁调整,只是第二阶段降速方案,这次影响范围更大,沪杭高铁的时速由350公里调整到300公里;将合(肥)宁(南京)、合(肥)武(汉)、石(家庄)太(原)、(南)昌九(江)、福(州)厦(门)、杭深线宁波至厦门段、杭深线温(州)福(州)、长(春)吉(林)、秦(皇岛)沈(阳)高铁时速由250公里调整到200公里;将客货混跑的既有线动车组列车时速由200公里调整到160公里。

  广铁昨日只调整普速列车

  从昨天零时起,广铁集团与******铁路同步调整列车运行图。由于武广高铁从7月1日起已经降速降价。广珠城际、海南东环铁路已于8月16日调整列车运行图,因此此次调图主要涉及普速列车。

  此次调图中广铁集团共有44趟列车停站调整,其中涉及广州的有10趟(见上表)。

  另外还有3趟列车调整运行线路,上海南至昆明的K739次、昆明至上海南的K740次,原经由水红、盘西线运行,改经由沪昆线运行。信阳至深圳西的1202/3次,在九江至南昌间,原经由昌九城际运行,改经由京九线运行。

  武广高铁7月已降速降价

  7月1日起武广高铁已经实行新运行图,采取时速300公里和250公里两种速度等级。其中,时速300公里列车降价幅度为5%,由广州南至武汉的二等座票价为465元。时速250公里列车降价33%~34%,由广州南至武汉的二等座票价为330元。但是降幅较大的250公里时速列车次数太少,到武汉一天只有两趟。

  不少旅客认为,300公里时速列车的价格降幅太少了,应该考虑更便宜的票价。250公里时速列车应该多开行一些。这样就能让更多的乘客享受到降价的实惠。

  1.调图对广东境内高铁影响大吗?

  如果你从广州到长沙或武汉,那降速的影响不大。广东境内的高铁和动车组在之前已经调整过了,只有武广高铁降速了。原来几个小时到,现在就多10多分钟到而已。需要提醒的是,广珠城际的班次减少了,出门前******先查好时刻表,免得在车站等上一个小时才能上车。

  2.旅客如何了解哪些列车调整了?

  调图后列车停站调整请留意车站公告,以免耽误行程。旅客如果有疑问,旅客可拨打广铁集团客运服务热线:95105688(广东、湖南、海南三省可直拨,其他省份拨打时请加区号020),详细了解列车开行情况。

  3.调图后车票预售期有改变吗?

  调图前车票预售一度改为5天。现在除广深线动车组预售期为2天(含当天)外,其余列车(含动车组)车票预售期均为10天(含当天),电话订票预订期为12天(含当天),比窗口预售期优先2天,学生票预售期为20天(含当天)。

  高铁降速分步走7月起******波降速

  自今年初上任后不久,铁道部部长盛光祖就提出让高铁降速。盛光祖4月份接受媒体采访时表示,今年7月1日******铁路运行图调整时,将实施混合运行模式,安排不同等级、不同速度的客车开行方案。

  在此背景下,今年7月1日,京沪高铁、郑西铁路和武广铁路降低了原定的时速350公里以上的运行速度,而改为时速300公里以内,并与250公里两种时速混跑的状态。其余京津、沪杭、沪宁等7000多公里的客运专线仍然维持既定的速度。

  8月降速线路更多

  “7·23”甬温线事故后,高铁降速的声音和力度更大了。8月10日盛光祖接受采访时再次提到高铁速度要下降。设计******时速350公里的高铁,按时速300公里开行;设计******时速250公里的高铁,按时速200公里开行;既有线提速到时速200公里的线路按时速160公里开行。速度下调的列车,票价也做适当下浮。

  降回设计时速的概念是指依据该条线路原本的设计时速及其运营的动车组原设计时速来决定。动车组列车再次实行新的运行图。新的运行图这次还是分两个阶段实施。******阶段调整京津城际、海南东环、广珠城际高铁。京津间城际高铁列车时速由350公里调整为300公里,票价下浮5%。海南东环线动车组速度由时速250公里降至时速200公里,票价下浮5%。广珠城际列车开行对数减少,运行速度和票价不变。之后,就是昨天开始的第二阶段高铁降速调整。

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