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高速铁路的科技发展
作者:xxhxgk    发布于:2012-07-11 10:31:53    文字:【】【】【
摘要:高速铁路的科技发展

高速铁路的科技发展

中国高铁坚持引进、消化、吸收、再创新的自主创新之路,用5年时间走完了国际上40年的高速铁路发展历程,并且取得了************的地位,技术标准创多项世界之***”。 

2004年1月,国务院批准************个《中长期铁路网规划》。同年4月,国务院召开专题会议研究铁路机车车辆装备问题,提出引进******技术、联合设计生产、打造中国品牌的总体要求,中国发展高速铁路的帷幕就此拉开。

从2007年开始,时速300公里、350公里和380公里的国产和谐号动车组相继下线。中国由此成为世界上仅有几个能够制造时速350公里以上高速铁路移动装备的国家之一。

在京津城际铁路上,中国高铁走出了引进消化吸收国外******技术的重要一步;在武广高速铁路建设中,中国高铁全面掌握了高速铁路技术并形成系统集成能力;在沪宁高速铁路的系统集成施工中,中国高铁独立完成从设计到设备造型、安装、调试全部工作。在建的京沪高铁更是全面集成了中国高速铁路技术创新的******成果。

高铁对于发达国家而言,是一种交通系统的完善。而对于那些与中国一样正在形成基础交通网络的发展中国家来说,廉价的中国高铁技术,提供了一个对土地、环境、能源保护更为有利的新选择。如果是这样,那么高铁就不仅改变了中国,也将改变世界。

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