中国铁路轨道配件钢轨的应用 2012-07-11
中国铁路轨道配件钢轨的应用1.大力发展无缝线路，消灭普通钢轨接头 无缝线路由于大量减少了钢轨接头，与普通线路相比，能大大减少列车对钢轨接头的冲击力，提高列车运行的平稳性，降低噪声，减少线路养护维修工作量，具有无比的优越性。截止200...
轨道配件钢轨的材质需求将标准化系列化求 2012-07-11
(1)钢轨的焊接要求钢轨品种的标准化 影响焊接质量除了焊接工艺外，钢轨的纯净度和钢轨的平直度是影响焊接质量的重要因素。 钢轨的材质尽量相同，以方便焊接工艺参数的选择，要使同轨型同钢种不同炉号不同生产厂家的钢轨可以方便焊接。 ...
浅析中国高速铁路的发展 2012-07-11
中国高速铁路与发达国家相比发展的较晚，但中国的高速铁路大有“后来者居上”的气势，随着当今世界运行里程最长、运营时速最快的武广高速铁路的顺利开通运行，标志着中国的高速铁路已经走在了世界铁路发展的前列。但是交通运输瓶颈制约仍然是目前值得考虑的问...
高铁发展的未来 2012-07-11
高铁发展的未来2010年12月9日，在第七届世界高速铁路大会“高速铁路技术创新”论坛上，世界各国的近2000名与会代表投票畅想2050年高铁可能达到的运营时速，其中75%选择了500公里及以上。论坛主持人张曙光也认为，届时应该能够掌握时速5...
高速铁路的科技发展 2012-07-11
高速铁路的科技发展中国高铁坚持“引进、消化、吸收、再创新”的自主创新之路，用5年时间走完了国际上40年的高速铁路发展历程，并且取得了世界领先的地位，技术标准创多项“世界之最”。 2004年1月，国务院批准中国第一个《中长期铁路网规划》。同年...
高速铁路的外部经济 2012-07-11
高速铁路的外部经济 从节省时间价值的计算，作为基础设施，交通运输业的社会效益远大于其自身的经济效益，其中可计算的旅行时间节约一项，就显示出巨大的社会效益。例如，日本新干线仅旅客由既有铁路改乘高速铁路每年节省的时间价值一项，就相当于修建...