人们习惯把铁路称为“两条线”，确切地讲是“永不相交的两条线”。它由两股平行的钢轨组成，它们之间的距离是固定不变的，这个固定不变的距离就是轨距。科学表述应该是“轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离”。　　中国规定，直线轨距的标准是1435mm，...

轨枕又称枕木，只不过现在所用材料不仅仅是木材，因此叫轨枕更加科学。　　别看轨枕的模样单调划一，貌不惊人，它的作用可不小。轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行。列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。　　轨枕起先采用木材制...

道床通常指的是轨枕下面，路基面上铺设的石碴（道碴）垫层。主要作用是支承轨枕，把来自轨枕上部的巨大荷载，均匀地分布到路基面上，大大减少了路基的变形。道碴是直径20~70mm的小块状花岗岩，块与块之间存在着空隙和摩擦力，使得轨道具有一定的弹性，这种弹性不仅能吸收机车车辆的冲击和振动，使列车运行比较平稳，而且大大改善了机车车辆和钢轨、轨枕等部件...

夹轨器是一种应用于起重机、装船机、斗轮堆取料机等各种轨道式设备上，起防风安全保障作用的产品。夹轨器与锚定装置等其它类型防风装置有着本质上的区别。锚定装置是静态的防风装置，它能够在主机设备停止运作的时候发挥良好的安全保障作用。但是如遇到复杂的天气情况，风力大小不稳定或无法准确预报的时候，为保证安全，主机便要停止运行，这大大影响了工作效率；并...