首先接通夹轨器电源，使钳腿张开，然后将夹轨器吊到轨道上，使两车轮刚好跨骑到在轨道上。此时应注意防止夹轨器颠覆。若有时夹轨器不能通电工作，需手动使钳腿张开。方法是：液压站与主机油缸的油管先不连接，取下夹钳座上的安装螺栓，将其从夹轨器底部两钳口铁中间的安装螺栓拧入处拧入，使弹簧压缩直至钳口开度道轨宽度大，钳腿张开后，将手动释放螺杆的螺母往里调...

弹簧式夹轨器的夹紧是以弹簧为动力，通过上弹簧座、连杆、钳腿及钳口铁来实施对钢轨的夹紧。夹轨器的电路与主机行走电路联锁，即在夹轨器的钳腿完全张开后，大车行走电路才能接通。夹轨器钳腿的张开靠其自身的液压系统，其工作方式是：通过夹轨器控制电路，在主机行走机构开始行走前，只接通夹轨器的油泵电机和电磁阀的电源，让压力油进入油缸前腔，推动弹簧，压缩弹...

将每根12.5m或25m长的钢轨联结成轨道，很显然每隔12.5m或25m就会有一个接头。接头之间还有一道轨缝，大约为6mm。留轨缝的道理很简单，是为了防止钢轨在热胀冷缩时产生的温度力。不要小看这个温度力，但钢轨温度每改变1℃，每根钢轨就会承受1.645吨的压力或拉力。轨温变化幅度为50℃时，一根钢轨则要承受高达82.25吨的压力或拉力。　...

铁路配件是铁路的重要器材,钢轨是铁路配件的主要标志.　　A—轨高B—底宽C—头宽D—腰厚　　(1)分类.钢轨以每米大致重量的公斤数,可分为重轨与轻轨两种：　　①重轨.按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等.主要有38、43、50kg三种.此外还有...