板式轨道是在日本新干线高速铁路上发展起来的一种新型轨道结构。它吸取了整体道床的优点，而对其不足：如工程费用高，施工进度慢、一旦基础变形整治困难、支承块易松动等，在结构、材料及施工方法多方面进行了研究和改进。　　在研究板式轨道结构时，提出了如下四个基本要求：　　1.建筑费要控制在有碴轨的两倍以内；　　2.具有与有碴轨道相同的弹性和足够的强...

道床的轨道的重要组成部分，是轨道框架的基础，具有以下功能：　　（1）承爱来自轨枕的压力并均匀地传递到路基面上；　　（2）提供轨道的给横向阻力，保持轨道的稳定；　　（3）提供轨道弹性，减缓和吸收轮轨的冲击和振动；　　（4）提供良好的排水性能，以提高路基的承载能力及减少基床病害；　　（5）便于轨道养护维修作业，校正线路的平纵断面。　　2．对道...

混凝土枕由于重量大、刚度大的特点，对扣件性能要求较高，对其扣压力、弹性和可调性均有较严格要求。混凝土枕扣件应具备如下性能：　　1．足够的扣压力。这是钢轨和轨枕联结的重要保证。足够的扣压力是指当钢轨弯曲和转动时，不致使轨底沿垫板发生纵向位移，即要求扣件阻力大于道床的纵向阻力。我国每根轨枕的纵身阻力约为10kN，一组扣件的纵向阻力以15~25...

钢轨与轨枕间的联结是通过中间联结零件实现的。中间联结零件也称扣件，要求具有足够的强度、耐久性和一定的弹性，试能长期有效地保持钢轨与轨枕的可靠联结，阻止钢轨相对于钢轨的移动，并能在动力作用下充分发挥其缓冲减震性能，延缓轨道残余变形积累。此外，还应构造简单，便于安装及拆卸。　　木枕扣件主要有分开式和混合式两种。右图是混合式扣件。　分开式扣件是...