国产化高速动车组车轮试制技术条件通过评审

记者从马鞍山钢铁股份有限公司获悉，在铁道部日前召开的“高速动车组车轮试制技术条件评审会”上，马钢高速动车组的车轮试制技术条件通过评审，这表明国产高速动车组车轮即将进入装车试制阶段。

　　高速动车组车轮是目前车轮产品中的最高端产品，以往主要依赖进口。２００８年，铁道部与马钢签署了中国高速动车组列车车轮自主创新合作协议。马钢公司为此投资２２亿元，成立高速车轮研发项目组，实施高速车轮的用钢技术改造。

　　在此次评审会上，专家组认为，马钢的高速车轮关键工艺技术攻关和国产化试制已取得阶段性成果，能满足国内时速２００－２５０公里动车组用辗钢整体车轮试制和装车考核前的检验要求，可以开展试制工作。

　　据了解，马钢将按评审后的技术条件要求，试制ＣＲＨ１－２５０、ＣＲＨ２－２５０、ＣＲＨ５等三种动车组用车轮样品。通过高速车轮实物性能质量的型式验证试验和质量体系评审后，车轮样品将装车进行运行试验。