机车车辆轴重与轨道关系

增加轴重，会增加整个轨道及其各部件的损坏，特别是钢轨。随着轴重的增加，钢轨承受轮载而产生的轮轨接触应力、轨头内部剪应力、局部应力和弯曲应力等均将相应增加。同时，钢轨疲劳循环荷载作用下的应力水平也将随之提高，使钢轨所能承受的荷载循环次数大为减少，缩短钢轨的使用寿命。

　　研究结果表明，钢轨头部伤损几乎全是疲劳伤损，而且都是由超载所引起的。钢轨折损率随轴重的增加而增加。除钢轨外，其他轨道部件也同样出现这种情况。由于各种疲劳现象而导致的钢轨折损，以及轨道几何形位的破坏，都与轴重有关。

　　接触理论表明，轮轨面上的接触应力和轨头内部的剪应力与轴载P成正比，与车轮直径D成反比，因此，常用P/D这样一个比值来衡量轮轨接触应力的水平。这个比值愈大，轮轨接触面上的接触应力也愈大。因此，为了降低接触应力，有必要把这个比值控制在一个适当的范围之内。

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