中国铁路轨道配件钢轨的应用 2012-07-11
中国铁路轨道配件钢轨的应用1.大力发展无缝线路，消灭普通钢轨接头 无缝线路由于大量减少了钢轨接头，与普通线路相比，能大大减少列车对钢轨接头的冲击力，提高列车运行的平稳性，降低噪声，减少线路养护维修工作量，具有无比的优越性。截止2006年末，全路仅有正线无缝线路52176km，占正线...
轨道配件钢轨的材质需求将标准化系列化求 2012-07-11
(1)钢轨的焊接要求钢轨品种的标准化 影响焊接质量除了焊接工艺外，钢轨的纯净度和钢轨的平直度是影响焊接质量的重要因素。 钢轨的材质尽量相同，以方便焊接工艺参数的选择，要使同轨型同钢种不同炉号不同生产厂家的钢轨可以方便焊接。&...
浅析中国高速铁路的发展 2012-07-11
中国高速铁路与发达国家相比发展的较晚，但中国的高速铁路大有“后来者居上”的气势，随着当今世界运行里程最长、运营时速最快的武广高速铁路的顺利开通运行，标志着中国的高速铁路已经走在了世界铁路发展的前列。但是交通运输瓶颈制约仍然是目前值得考虑的问题，交通运输可以说是联系到各行各业，大到军事武器，小到柴米油盐，所以加大对铁...
高铁发展的未来 2012-07-11
高铁发展的未来2010年12月9日，在第七届世界高速铁路大会“高速铁路技术创新”论坛上，世界各国的近2000名与会代表投票畅想2050年高铁可能达到的运营时速，其中75%选择了500公里及以上。论坛主持人张曙光也认为，届时应该能够掌握时速500公里的运营技术，中国高铁的发展已经接近这一速度。2010年12月3日上午...