铁路运量与轨道的关系 2012-02-22
行车速度和机车车辆轴重在很大程度上决定了列车对轨道结构的破坏程度，但是还需要考虑荷载的作用次数。铁路运量就是反映这一作用次数的指标。只有把这三者结合起来，才有可能全面决定轨道在列车作用下的工件条件及其永久变形积累的程度。 铁路运量与轨道结构的关系问题，指的是在列车荷载的重复作用下，整个轨道的永久变形积累及其部件的疲劳伤损问题。运量常用机...
机车车辆轴重与轨道关系 2012-02-22
增加轴重，会增加整个轨道及其各部件的损坏，特别是钢轨。随着轴重的增加，钢轨承受轮载而产生的轮轨接触应力、轨头内部剪应力、局部应力和弯曲应力等均将相应增加。同时，钢轨疲劳循环荷载作用下的应力水平也将随之提高，使钢轨所能承受的荷载循环次数大为减少，缩短钢轨的使用寿命。 研究结果表明，钢轨头部伤损几乎全是疲劳伤损，而且都是由超载所引起的。钢轨...
轨枕分类及特点介绍 2012-02-17
铺设在道床和钢轨之间，用以承受从钢轨传来的力和振动，并传给道床；同时用以保持钢轨轨距和方向，这种轨道部件称为轨枕。轨枕除将钢轨传来的力振动传给道床外，它本身也能吸收部分振动能。每公里铁路线路上铺设的轨枕数，是根据线路上的机车车辆运行速度和运输量等因素确定的。机车车辆运行速度高和运输量大的线路铺设轨枕数多。中国铁路在直线线路上每公里一般铺设...
钢轨性能特点及标准 2012-02-17
常用碳素钢或中锰钢制造，其断面为工字形，用以承受机车车辆的车轮荷载，并将承受的荷载传给轨枕；同时为车轮的滚动提供连续、平顺的表面和引导车轮运行，这种 轨道部件称为钢轨。在电气化铁路和自动闭塞信号线路上，钢轨还可兼作电路导体。钢轨的种类通常以每米钢轨的重量表示。中国铁路的钢轨有每米60、50、45、43公斤等种类。在使用英制单位的...